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 2015年1月11日18:00 katoさんは昨日部品を自宅まで届けに来て頂いたそう。私は四日市にいたので、ポストに投函して頂いてました。 |
嫁さんメッセージ見て、父ちゃんまたかっ！と、倒れそうになったらしい（爆）でもおかげさまで、今夜から組み立てられますわ。頑張るぞ～！ katoさん、ありがとう！ |
 おおぉ～！工具までっ！昨日アストロで32パイ、2850円で買おうかどうか悩んでいたんです。 |
 20:45 いよいよはじめます。 |
 プラスチック製のリングが一個足りない事に気づきました。 |
 この部分です。 |
 しかし、このパーツを一個なくしたおかげで、マルゾッキOHキットには無かった怪しいシールや、ブッシュ類、をモノタロウで全部頼む事が出来ました。合うかどうかは微妙ですけど（爆） |
 2015年1月12日13:44 この日はモンキーでユウキテックさんに。25日会社のツーリングがあるため、愛姫ちゃんをとりに伺いました。 |
 乗って帰る前に、長年のリアブレーキの固着を修理して頂く事に。Stage275でリアブレーキのメンテナンスは一度書きましたが、まだまだ戻りが悪かったのです。 踏んだら戻らない為、さらにステーを延長していただく事になりました。 |
 早速バックステップ一式を外します。 |
 長年リアブレーキの利きが悪く、悩んでいました。さらにアウトに振っていただく事をお願いしました。早速切断・・。さすが平井さん。 |
 ストーンと・・。溶接屋さんだから心配ありません。 |
 いつものスタイルで。あっという間に延長されていくリアブレーキのステー。 |
 長年のリアブレーキの干渉から解き放たれる。踏んだら戻る・・・嬉しいなぁ。 しかし、溶接は、素晴らしい。 |
 延長加工完了・・。素晴らしい。 |
 あとはサンダーで仕上げていきます。平井さんの仕事はマジで早いなぁ・・。 |
 とても綺麗に伸びたバックステップ。素晴らしい製動力を得る事が出来ました。 |
 2015年1月13日21:10 会社から帰りました。「父ちゃん、何や、また大人のおもちゃ届いてるよ（笑）」 「モノタロウって、アスクルみたいなものやな。」 「父ちゃん、モノタロウって何なん？」 「大人のオモチャ。」 「不謹慎な・・部屋に上げてきて！」 「ははははは。」 モノタロウ・・・名前が怪しいわ（爆） |
 マルゾッキサスは、ステッカー貼るだけで、大きく変わります。実はステッカーのカッティングしていないのです。自分でカッティングしても大きいので、ギリギリのサイズで爪切りできったり往生しました。「ね・・値打ちでたなぁ・・。」 |
 いい感じに揃いました。 |
 この部分、無くしたので、シリコンシートをカッティングして強引にはめる。 |
 上からシリンダーを強引にはめる。ちょっと怪しいなぁ。 |
 同じ1ミリ厚なので、まぁ何とか収まる・・。こんなんでええのかな。 |
 こうして収めていく。 |
 伊勢のまっちゃんの予測どおり、このネジ部、かなり逝かれてた。右は右、左は左にしか入らないのでした。ちょっと焦ったけど、まぁ、何とか締める事が出来ました。 katoさんから32パイのスパナ借りてなかったら無理な作業でしたね。 |
 21:51 何とかここまできました。 |
 タンクの方に、サスオイル注入・・。はじめはメッサ硬いけれど、20回位上下すると、オイルが廻ってメッサ軽くなってきます。 |
 オイルを足し足し、上下を繰り返します。泡が出るのがなくなったところで、フタを締めていきます。 |
 スプリングをはめて終了しました。しめて30分くらいで出来ました。 しかし、マルゾッキ・・メッサカッコいいなぁ。 装着が楽しみです。 |
 伊勢のまっちゃんから頂いた、黒のタッチアップで、スプリングのハゲをレストア。なかなかいい感じになりました。 |
 12:58 この日の作業はこれで終了。1月25日の会社のツーリングまでには装着したいと考えていました。 |
 2015年1月18日14:15 昼からマルちゃん装着。ブッシュはやっぱり嵌らず。katoさんから頂いてたブッシュのおかげで、無事装着完了！ |
 チェーンブロックとは何という便利なものかな。 |
 やっと出来た～！と、思うのもつかの間、走りに行き異変に気付く。ダンパー全くゼロやん！ |
 ダンパーゼロだと何が起こるか。Stage004の再来（笑）沈んだ分、跳ね返ってくる～っ！何故なのかは大体解っていました。また、平井さんちに修理に行こうか～(´･Д･)」 |
 ふーん・・カッコいいのになぁ・・うまく行かないものだ・・と何度も考えていました。 |
 17:23 平井さんちに行く。早速マルゾッキを取り外しました。 |
 オイル貫通の下のスプリングワッシャーの上のワッシャーがなんと劣化して割れていたのです。解ってたんですけどね。しかも左右、2枚あるうちの1枚が割れて粉砕していましたので、左右1枚づつでもまぁ、ええかぁ・と。 やっぱり、ダメだったのです。複雑な構造には、複雑な構造の理由があるのですね！ |
 さらにダンパーを効かせるために、オイル貫通穴をスペシャル加工。これで世界にひとつのマルゾッキになった。平井さんには世話ばかりかけるわ～。 |
 帰り道・・ダンパーメッサ効くようになりました～(^o^) メッサいい感じです。ダンパーメッサ効くわ～って言っても、オーリンズ36Pと同じ位のダンパー効果です。実は固さで言うと、マルゾッキサスのスプリングって、オーリンズ36Pの1/2位しか強度がないから（これ本当です）オーリンズをレイダウンしていた時代と同じ位の固さなんです。 |
 ZXR400キスアームにして、レイダウンがレイダウンでなくなってしまったから、リア180化してから今まで、リアが固すぎたのです。それがソフトになったらいいけれど、ダンパーが効かないともう無茶苦茶なんです。それが、ダンパーが効く様になって、とても乗りやすいマシンになりましたというインプレです。平井さん、katoさん、伊勢のまっちゃん、愛知県の謎の解体屋さん、このstage無事終了しました。ありがとうございました。 |
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