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 春の時期にメインジェットを合わせている関係で、夏になると濃くなる傾向はずっと続いていました。後ろを走ってもらっていたナオちゃんも、夏のシーズンになると 「ひでちゃんのバイク、ガス臭いなぁ・・。」 と言われるまでになっていました。 |
 CR用マウントアダプターはstage102にあるようにミツトモさんに借りているXJ400Dのものが装着されていました。ずっと人から借りているのも何なので、ようやくヤフオクでゼファー400用のCRキャブ用マウントアダプターをゲットしました。 写真を見て解るように、径も大きいし長い。 |
 CR用マウントアダプターを交換する理由のひとつに負圧を取りたいというのもありました。GPz400F用のスピゴットにはZ400FXのように負圧用の穴がありません。だからマウントアダプターに穴をあけて負圧をとり、負圧コックの機能を生かしたい＝ONやRESを使いたいというのもありました。 借りているものに穴をあける訳にもいかないですし。 |
 けれども、悲しいことにCRキャブはZ400FX純正コックにグッサリ刺さっていたのでした。マウントアダプターが1ミリでも長くなるとタンクは装着できまい。 そう思いながら、ピンゲルやZ400GPのコックを探す日々が続きます。 |
 そういう状況ながらも2009年8月22日解体屋ジョージ君のお店に向かいました。「まっちゃんさん、今度は何するんスか？」 「ちょっとマウントアダプター換えさせて？」 |
 「いいっスけど、何でウチでするんスか？」「何とかなりそうだから（爆）」 「嫌な予感がするっスね〜。」 こうして、キャブは外され、マウントアダプターの交換が完了しました。 「あ・あかん！」 「何スか？」 「黒いラッパがはまりません！」 |
 「こういうときは、こうするんスよ〜！」「やっぱりジョージ君は凄いですね〜。」 予感的中でした。素晴らしい。1ミリの世界、知恵の輪の世界でした。 最後にタンクをはめようとする。 「スコッ！」 意外とハマるものです。何でなのか解りません。理論理屈よりまずやってみることということでしょう（爆） |
 帰り道、マウントアダプターを交換するだけで、加速が鋭くなっている事に気がつきました。 |
 写真のとおり、ラッパがフレームに当たっている。ぎりぎりの世界です。 |
 これはキャブ盗まれる事はないかな？ |
 濃すぎた設定もこの時期ぴったりになりました。マウントアダプターだけなのに、セッティングも大きく変わることに気がつきました。負圧？ すっかり忘れているし・・・（爆） |
 Z400FX TOPへ NEXT STAGE |