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 このコーナーを開局して以来、コツコツ作成してきたけど、いよいよStage46まできました。いやぁ、ここまでよくネタがあるものですと、自分でも感心しています（爆）長くお付き合い頂きありがとうございます。2007年2月15日晩。ラパイドさんからお電話頂きました。 「スイングアーム溶接完了しましたよ！」 「ありがとうございました。」 「磨きますか？」 「は、はい明日取りに伺いますっ！」 いよいよGPz400Fスイングアーム加工が出来たそう。 |
 先ず見てビックリしました。「大将！こ・これは・・。」 「どうですか・・。」 「サス受けの部分は実は気にしてたんですけど、これは・・いいっ！」 「そうですか・・。」 「このブリッジ部分の穴は、デザインですよね。」 「そうですね・・。」 素晴らしい！ |
 違和感もなく取り付けられたサス受け。塗装の焼けた跡を見ていると、相当溶接も大変だったんだなと思います。 |
 トルクロッド取り付け部分。サス受け、トルクロッド取り付け部分共に、ゼファー400の面影など一切見当たらないと言う。 |
 娘曰く「父ちゃ～ん、これ何なん？」 「赤いバイクの部品なんさ～。」 「また壊れたん？」 みたいな。 |
 いよいよ磨きにかかりました。耐水ペーパーで地道に純正シルバー塗装をめくっていきます。気の長い作業。 |
 その晩は明日仕事だというのにひとりガレージで夜中じゅう磨くことに・・。いよいよ地肌が見えてきて、光ってきました。 |
 一晩でこれだけ綺麗になったアーム。しかし、どうも手が入りにくい部分などはどうしても塗装が剥げない。う～ん、剥離剤余っていなかったかな？・・・あった～！と早速塗り始めました。ペロリンチョ・・。 一気に塗装が剥げて行きました。今までのペーパーがけは一体何やったんじゃ！みたいな。あまりに夜中になってきたのでここで作業は終了。 |
 次の日は出張。名刺交換をしたとき、自分の爪を見たら光っていました（爆）その後、急いで家に帰り全ての塗装をめくり、コンパウンドで磨き始めました。自分の顔が映り始めました。これだけ光ると、ウエダレーシングのアームというより、ＯＶＥＲですね（爆） そして次の日、ラパイドさんへ。 「綺麗に磨きましたね～、根性ですね。これは値打ちがでましたね。」 「よろしくお願いします。」 こうしてラパイドさんをあとにしました。 |
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